一、建设背景与目标

（一）建设背景

      随着C919国产大飞机正式投入商业运营并推进国际适航认证，掌握国产大飞机驾驶、维修及系统研发能力已成为航空专业人才培养的核心方向。2026年民航工作会议明确提出，要统筹推进C919等重点型号设计优化审定，同时优化直属院校学科专业布局，提升特色学科专业人才培养质量。中高院校作为航空人才培养的核心阵地，建设C919航空实验室既是响应国家战略需求的必然举措，也是深化产教融合、提升人才培养质量的关键路径。
       本方案以C919模拟器为核心载体，打造集教学实训、科研创新、科普教育于一体的综合性航空实验室，助力院校对接国家航空战略需求，培养兼具理论基础与实操能力的复合型航空人才。

（二）建设目标

        短期目标（1-2年）：完成C919航空实验室核心硬件设备搭建与基础功能区域划分，形成涵盖C919模拟驾驶、客舱服务、机务维修等实训体系。与2-3家航空龙头企业建立合作关系，开发3-5门C919相关特色课程，实现年培养专业人才200人次以上。
       中期目标（3-5年）：将实验室打造成为区域内领先的C919航空人才培养基地与技术创新平台。建成5-8个功能完备的专业实验模块，与5-8家企业形成深度产教融合机制，开发10门以上精品课程，承担企业横向科研项目5项以上，年培养专业人才500人次以上，为C919产业链输送高素质技术技能人才。
       长期目标（5年以上）：成为国内知名的C919航空专业人才培养与技术研发高地，在适航审定技术、数字化装配等领域形成核心竞争力。与国际航空院校、企业建立合作交流机制，推动C919相关技术标准的研究与应用，为国产大飞机产业持续发展提供坚实的人才与技术支撑。

二、核心硬件配置：C919模拟器体系搭建

（一）专业级C919全动飞行模拟器

       适配高校飞行技术、民航运输等专业的核心教学需求，基于C919模拟座舱的交互式飞控系统开发验证飞行仿真平台，1:1还原C919驾驶舱布局，覆盖飞行操纵、航电系统、发动机控制等全流程功能。配备全真仪表盘、操纵杆与多屏显示系统，支持模拟不同气象条件、机场场景下的飞行状态；支持模拟发动机熄火、参数异常、火情预警等典型故障场景，为学生提供安全高效的应急处置训练环境；满足ACPC初始改装、航线熟悉、模拟本场训练等专业训练标准。同时，配备飞行数据采集与分析系统，实时记录学员操作数据，为教学评估提供依据。

（二）科普教育版C919模拟驾驶舱

       面向中学及高校教育场景，简化专业操作流程的同时保留核心驾驶逻辑，设置“冷舱启动”、“五边飞行”、“转场飞行”等任务模式。配套集成导航定位、航路规划可视化模块，将坐标、向量、三角函数等基础学科知识与航空应用场景结合，实现从理论到实践的跨学科融合教学。

（三）VR虚拟维护训练系统

       引入虚拟维护系统，通过360°全景建模还原C919机身结构、发动机舱、航电设备布局，支持机组绕机检查、部件拆装、故障排查等实操训练。学生可通过VR设备沉浸式完成维护流程，弥补实体教学中大型部件操作的空间与安全限制。

（四）客舱服务实训模块

        硬件配置：采购1台C919乘务舱模拟器与1套C919出口模拟器控制系统，1:1还原C919客舱与出口结构与操作逻辑，实现正常开启、应急撤离、故障处置等全场景实训。搭建模拟客舱环境，配备C919真实客舱座椅、服务设备、应急设备等，还原真实客舱服务场景。
       教学功能：开展客舱服务礼仪、应急处置、客舱安全管理等课程教学。学员可在模拟客舱中进行客舱服务流程演练，掌握餐饮服务、旅客沟通等技能，同时通过出口模拟器实训，熟练掌握应急撤离程序与故障处置方法，提升岗位胜任力。该模块还可承接民航企业在职乘务员的专项培训，强化学校与航空产业的深度绑定。

三、功能分区与场景化应用

（一）专业教学实训区

       飞行技术专业：开展飞行原理、飞行操作程序、应急处置等课程教学与实训，利用全动模拟器开展起落航线训练、复杂气象条件飞行、应急程序演练等课程，配套机组资源管理（CRM）教学模块，提升学生的协同决策能力；学员可通过模拟驾驶，熟悉C919的操控特性，掌握起飞、巡航、降落等基本操作技能，以及发动机故障、气象突变等应急情况下的处置流程。
        航空工程专业：结合VR维护系统，开展机载设备原理、故障诊断与维修实训，对接C919机务维修岗位技能要求；
       适航技术专业：依托模拟器数据接口，开展飞行性能分析、系统可靠性评估等科研训练，为国际适航认证相关课题提供数据支持。

（二）科普教育体验区

       面向中小学生研学及公众开放，设置模拟驾驶体验、VR维护操作、航空知识互动展项。通过“理论讲解+模拟操作+成果展示”的模式，普及国产大飞机技术成果，激发青少年航空兴趣与科学素养。

四、配套支撑体系

（一）场地建设标准参考

       综合实训中心：总使用面积建议不低于300-500㎡，以容纳理论教学区、飞行训练区、设备存放区、教师办公区等功能分区。
       飞行训练区：是核心区域，需保证每套模拟设备占地面积不小于15平方米（包含设备间距应满足人员通行和维护需求）。
       理论教学区：配备多媒体教学设备，满足40-100人同时上课的需求。

（二）课程与师资建设

Ø 校企联合开发课程

• 1、与企业技术骨干、行业专家共同开发C919相关课程，联合编写C919相关专业教材，结合企业生产实践与学校教学经验，编写具有实用性、先进性的教材，提升教学质量；
• 2、将企业实际生产案例、行业最新技术融入课程内容，使课程教学更贴近行业需求。

Ø 师资能力提升

• 1、招聘具有航空航天工程、适航技术、机械制造等相关专业的青年教师，充实师资队伍，提升实验室的科研创新能力；
• 2、选派教师参与C919模拟器操作培训、国际适航标准研讨；
• 3、引入国内顶级航空航天学院等高校专家团队开展联合授课。

（三）数据与科研支撑

       开放模拟器飞机运动、驾驶员操纵、舵面偏转等关键接口，支持机器人辅助驾驶、飞行性能优化等课题研究，为师生科研项目提供数据采集与测试环境。

五、建设进度与效益预期

（一）实施进度

• 第一阶段（3-6个月）：完成实验室场地改造、核心模拟器设备安装与调试；
• 第二阶段（6-12个月）：完成配套实验平台搭建、课程体系开发与师资培训；
• 第三阶段（12-18个月）：全面投入教学、科研与科普运营，形成可复制的建设模式。

（二）预期效益

Ø 人才培养效益
      通过C919航空实验室的建设，构建理论与实操一体化的人才培养模式，培养一批具备扎实专业知识、较强实践能力的航空专业人才，满足C919产业链对人才的需求，提升学生的就业竞争力与职业发展潜力。预计每年为航空产业输送200-500名高素质技术技能人才，缓解航空产业人才短缺问题。
根据企业人才需求，定制人才培养方案，开设订单班，实现学生入学即就业，为企业定向输送专业人才。
       实习实训基地共建：与企业共建实习实训基地，学校为企业提供学生实习实训资源，企业为学校提供实践教学场地、设备与技术指导，共同培养学生的实践能力。
Ø 科研创新效益

• 实验室将成为C919相关技术研究的重要平台，通过开展适航审定技术、数字化装配技术等研究，推动相关技术的创新与应用，提升学校的科研水平与学术影响力。预计每年承担5-10项科研项目，发表高水平学术论文10-20篇，获得专利授权3-5项，为国产大飞机产业发展提供技术支撑。

Ø 社会效益

• C919航空实验室的建设将提升学校的社会服务能力，通过承接企业员工培训、开展航空科普教育等活动，普及航空知识，提升公众对国产大飞机的认知度与关注度，为航空产业发展营造良好的社会氛围。同时，实验室的建设将带动区域航空相关产业的发展，促进地方经济转型升级。